Els dies 5, 6 i 7 de maig vam realitzar una nova formació tècnica centrada en els sistemes anticontaminació en motors gasolina i l’ anàlisi de gasos d’escapament , adreçada a tallers i professionals de l’automoció que volen millorar els coneixements de diagnòstic, interpretació de valors i control d’emissions.
Aquesta formació es va celebrar a tres seus diferents:
- 5 de maig — Montmeló P01
- 6 de maig — Igualada P02
- 7 de maig — Tarragona P03
Durant les tres jornades, els assistents van poder aprofundir en el funcionament dels principals sistemes relacionats amb les emissions contaminants, combinant una part teòrica imprescindible amb una part pràctica orientada al treball real del taller .
Una formació clau per al diagnòstic d’emissions
L’objectiu principal del curs va ser ajudar el taller a entendre millor com funcionen els sistemes anticontaminació a motors gasolina i com interpretar correctament els valors obtinguts durant el diagnòstic.
Als vehicles actuals, el control d’emissions té cada cop més importància. Les normatives Euro 5, Euro 6 i Euro 7 han impulsat la incorporació de sistemes més avançats per reduir gasos contaminants i millorar l’eficiència del motor. Per això, conèixer aquests sistemes i saber analitzar-los correctament és fonamental per fer diagnòstics més precisos i reparacions més eficaces.
En aquest context, l’ anàlisi de gasos d’escapament esdevé una eina molt útil per detectar problemes de combustió, errors en sensors, avaries en catalitzadors o incidències relacionades amb el sistema de gestió del motor.
Continguts teòrics: entendre abans de diagnosticar
La part teòrica de la formació va permetre repassar els conceptes essencials que qualsevol professional ha de conèixer per treballar amb seguretat en sistemes d’emissions.
Entre els continguts tractats van destacar:
- Evolució de la normativa d’emissions: Euro 5, Euro 6 i Euro 7.
- Principis de combustió en motors gasolina .
- Formació de gasos contaminants.
- Funcionament del catalitzador de tres vies, TWC .
- Sistemes de posttractament com GPF i EGR .
- Sensors implicats en el control de les emissions.
- Funcionament de les sondes lambda .
- Sensors de temperatura i altres elements relacionats.
- Interpretació de gasos de fuita: CO, CO₂, O₂, HC, NOx i lambda λ .
- Lectura de paràmetres relacionats amb emissions mitjançant sistemes OBD .
Aquests continguts són especialment importants per a tallers que volen reforçar la seva capacitat de diagnòstic en vehicles benzina moderns, on una lectura incorrecta de valors pot portar a substituir components sense resoldre realment l’avaria.
Part pràctica: mans a l’obra
A més de la part teòrica, la formació va incloure una part pràctica enfocada al diagnòstic i interpretació de valors en temps real .
Durant aquesta fase, els assistents van treballar amb equips específics danàlisi de gasos i van poder veure com aplicar els coneixements adquirits directament en situacions habituals del taller.
La part pràctica va permetre reforçar aspectes com:
- Interpretació de valors reals del vehicle.
- Anàlisi de gasos mitjançant equips específics.
- Lectura de paràmetres d’emissions a través d’ OBD .
- Comprovació del funcionament de sondes lambda.
- Avaluació del rendiment del catalitzador.
- Relació entre mescla, combustió i emissions.
- Diagnòstic de possibles fallades en sistemes anticontaminació.
En finalitzar la formació, els assistents comptaven amb una base més sòlida per aplicar allò après al seu propi taller, amb més eficàcia, seguretat i criteri tècnic .
Sistemes anticontaminació cada vegada més presents al taller
Els sistemes anticontaminació han deixat de ser una àrea secundària dins del diagnòstic del vehicle. Avui formen part del dia a dia del taller, especialment en intervencions relacionades amb testimonis d’avaria, inspeccions tècniques, consum elevat, errors de rendiment o problemes de combustió.
Elements com el catalitzador , les sondes lambda , el filtre GPF , l’ EGR o els sensors associats al control d’emissions requereixen una interpretació tècnica precisa.
Per això, formar-se en aquesta àrea permet al taller:
- Millorar la qualitat del diagnòstic.
- Reduir errors a la substitució de components.
- Entendre millor els valors en temps real.
- Treballar amb més seguretat davant d’avaries d’emissions.
- Oferir un servei més especialitzat al client final.
- Adaptar-se a les noves exigències tècniques i normatives.
Per ampliar informació sobre l’evolució de les normatives d’emissions, podeu consultar aquesta explicació sobre la normativa Euro 7 publicada per RACE.
Formació tècnica per a tallers que volen continuar avançant
Aquesta formació forma part del compromís d‟ Aicrag amb l‟actualització tècnica dels tallers. L’evolució del vehicle modern exigeix coneixements cada cop més específics, especialment en àrees com la diagnosi, l’electrònica, la gestió del motor i els sistemes anticontaminació.
Des d’ Aicrag , acompanyem el taller en diferents fases:
- Identificació de necessitats formatives.
- Assessorament sobre solucions tècniques per a diagnòstic.
- Orientació en lús dequips i eines.
- Formació aplicada a casos reals del taller.
- Acompanyament per millorar processos de reparació i diagnòstic.
A més, a la jornada de Montmeló P01 , la formació es va desenvolupar a l’entorn de Service Next , un espai vinculat a la innovació i els serveis per a la postvenda d’automoció.
Volem agrair a tots els assistents la seva participació, interès i confiança durant les tres jornades celebrades a Montmeló, Igualada i Tarragona .
Seguirem impulsant accions formatives que ajudin els professionals del taller a treballar amb més coneixement, precisió i seguretat.
Vols millorar el diagnòstic d’emissions al teu taller?
Si vols reforçar els coneixements del teu equip en sistemes anticontaminació , anàlisi de gasos d’escapament , diagnòstic OBD o interpretació de valors en motors gasolina, a Aicrag et podem ajudar .
T’assessorem per trobar la formació, les eines i les solucions tècniques que encaixen millor amb les necessitats del teu taller.
Contacta amb Aicrag i t’ajudarem a avançar en el diagnòstic d’emissions amb més seguretat i criteri tècnic.